Польські експерти назвали причини Смоленської авіакатастрофи

Рішення посадити літак Ту-154 президента Польщі Леха Качиньського у Смоленську за поганих погодних умов приймав не капітан борту Аркадіуш Протасюк, а головнокомандуючий ВВС Польщі генерал Анджей Бласик, який перебував у літаку, вважає колишній командувач польського 36-го спецполку транспортної авіації Роберт Латковський.

Як повідомляє РИА «Новости», в ефірі польського телеканалу TVN24 Латковський назвав три причини, які, на його думку, призвели до катастрофи: помилкове рішення летіти за подібних погодних умов, помилки пілотів і помилки диспетчерів.

«Погода не давала можливості посадити літак. Помилкове рішення прийняв глава ВВС (генерал Бласик), який був відповідальним за цей рейс. Він був на борту, отже, був гарантом безпеки президента і пасажирів. Треба було відкласти виліт і чекати на поліпшення погоди або летіти на запасний аеродром», — сказав Латковський.

На думку іншого експерта з авіації, колишнього командувача ескадрою 36-го спецполку Стефана Грушчика, «Смоленська трагедія розпочалася у Варшаві» з організації польоту. За його словами, підбір екіпажа був «фатальним».

«Екіпаж не знав російської мови, не знав процедур, яких необхідно дотримуватися при посадці на російських військових аеродромах», — зазначив він.

Латковський також сказав, що Протасюк перебував під тиском з боку глави ВВС, який був у кабіні пілотів. Про присутність у кабіні пілотів сторонніх осіб раніше офіційно говорило слідство.

«Командиром цього літака був не капітан Протасюк, а, згідно з правилами, генерал Бласик. І це він віддав наказ посадити літак, навіть якщо не безпосередньо, він дав дозвіл на порушення правила польоту», — вважає експерт. За його словами, екіпаж не хотів садити літак, тільки хотів зайти на посадку, щоб «задовольнити пасажирів», а потім летіти на інший аеродром.

І, нарешті, останньою причиною трагедії, на думку польських експертів, стали помилки у діях диспетчерів у Смоленську. «Диспетчери не повинні були допустити посадки за таких умов», — сказав Латквоський. За його словами, у диспетчерській кабіні була паніка, один з диспетчерів радився з Москвою, приймати літак чи ні.

«Там хтось ухвалив неправильне рішення прийняти літак. Диспетчер навчений і знає, що за таких умов приймати літак не можна», — зазначив експерт. Латковський вважає, що могло статися нерозуміння між пілотами і диспетчерами: коли екіпаж підтвердив, що раніше садив літак на військовому аеродромі, диспетчери могли подумати, що пілоти знають процедури.