Кабмін з 1 березня скасує пільги на залізничні перевезення для металургів

Кабмін з 1 березня може скасувати пільги на залізничні перевезення для металургів. Таким чином голова уряду намагається добитися лояльності "Укрзалізніці". Про готовність відмовити металургам в пільгах на залізничні перевезення вже з березня наступного року прем'єр-міністр Юлія Тимошенко заявила днями на відкритому засіданні Кабміну. "З 1 березня 2010 року всі повинні платити нормальну, повноцінну ринкову ціну", - сказала Тимошенко.  Нагадаємо, пільги вітчизняним металургам були надані в рамках дії Меморандуму про порозуміння між урядом і підприємствами гірничо-металургійного комплексу. Цей документ впроваджував мораторій на підвищення залізничних тарифів для метпідприємств. По суті, ціни на перевезення залишалися на рівні листопада 2008 року, коли було підписано угоду. Меморандум продовжувався поквартально протягом всього 2009 року, а 2 грудня Кабмін ухвалив рішення про продовження дії преференцій металургам і на I квартал 2010 року. Проте вже 1 березня "Укрзалізниця" зможе підвищити тарифи для підприємств гірничо-металургійного комплексу. За словами представників влади, все залежатиме від ситуації на ринку металопродукції. "Якщо ситуація у металургів поліпшуватиметься, то можливе скасування його дії раніше зазначеного терміну", - пояснює Наталя Королевська, голова комітету Верховної Ради України з питань промислової та регуляторної політики і підприємництва. Королевська зазначила, що пільги будуть скасовані лише після консультацій зі всіма сторонами. "У лютому проведемо нараду, на якій вислухаємо представників всіх сторін і ухвалимо остаточне рішення", - заявила вона. Металурги також сподіваються, що їх позбавлять пільгових ставок на перевезення вантажів залізницею лише після двосторонніх переговорів влади з меткомпаніями. "Подивимося, яка ситуація буде в березні. Поки йде криза, говорити про скасування пільг для металургів неможливо", - наполягає голова правління ММК ім. Ілліча Володимир Бойко. За словами керівництва "Укрзалізниці", вони не мають наміру повністю відмовлятися від системи преференцій і розглядатимуть кожного вантажовласника окремо. "Якщо власник вантажу надає нам бухгалтерію вартості товару, з якої можна зрозуміти, наскільки серйозне там навантаження тарифною складовою, то ухвалюється рішення, надавати пільги чи ні", - заявив генеральний директор "Укрзалізниці" Михайло Костюк.