Вагонам київського метро, які їздять уже півстоліття, продовжили термін служби ще на 20 років

Машиністи столичного метрополітену розповіли, що кожен день ламається від двох до п’яти поїздів, проте далеко не всі проблеми помітні пасажирам. У метро Києва уточнили причини проблем і технічні особливості рухомого складу, пишуть «Вести».

«Минулого року було близько 60 технічних поломок, через які зупинялися потяги. За п'ять місяців цього року — лише 10. Наша система безпеки стала працювати краще. Кожен випадок ми аналізуємо, робимо все, щоб він не повторювався. Але і рухомий склад зараз оновлюється», — розповів заступник голови метрополітену столиці Олександр Чичикало.

Відзначається, що у столичному метро достатньо потягів, що їздять із 60-х років минулого століття. «Нещодавно ці вагони обстежили і продовжили їм термін служби ще на 20 років — вони міцні через надійний кузов. На Заході вагони теж по 60 років їздять. Взагалі, ми вагони не списуємо — запас же повинен бути», — зазначив Чичикало.

Один з машиністів метро, Сергій, повідомив виданню, що кожен день ламається по два, а то й п'ять поїздів. Проте пасажирам це не завжди помітно, оскільки проблему можуть побачити перед виходом на лінію, і склад відразу змінюють. Або машиніст доїжджає до кінцевої станції, а потім вирушає в депо.

Колишній машиніст Олександр зазначив, що, як правило, потяги виходять з ладу восени і взимку — зростає кількість пасажирів, а дощ, сніг і мороз шкодять старим вагонам.