ЗМІ: Укрзалізниця за кожного пасажира доплачує 85 гривень

Укрзалізниця зі своїх коштів дотує поїздку кожного пасажира у дальньому сполученні на 84,5 грн., а у приміському — 9,5 грн. Про це пише тижневик «Коментарі».

Як повідомляє видання, парк залізниць стрімко застаріває. В цьому році в піковий літній період перевезень — без урахування приміського сполучення та поїздів «Інтерсіті+» (Hyundai, Skoda) — буде задіяно 4532 вагона.

«Якщо в 2011 році використовувалося максимум 6544 вагона, то в 2012 р. — 5063. При збереженні такої динаміки проблеми з квитками навіть у будні дні виникнуть вже в наступному році», — пише видання.

При цьому через п'ять років залізниці зможуть перевозити тільки 40,3 млн. пасажирів (або не більше 70%).

«Пасажирський сектор Укрзалізниці — це яскравий приклад соціалізму в окремо взятій галузі. Тільки міжнародні та деякі фірмові поїзди внутрішнього сполучення працюють рентабельно», — йдеться в матеріалі.

За підрахунками, в далекому внутрішньодержавному сполученні близько 80% поїздів не окупають себе навіть наполовину. «В результаті, в минулому році дотація на середньостатистичну поїздку одного пасажира у дальньому сполученні становила 84,5 грн., а у приміському — 9,5 грн.», — порахувало видання.

УЗ щорічно дотує витрати збиткових пасажирських перевезень і при цьому не має ресурсів для закупівлі нових пасажирських вагонів та локомотивів.

Видання називає Укрзалізницю «вічним донором», оскільки при будь-якому уряді відомство завжди розглядалося як донор держбюджету. Так, за підсумками минулого року обсяг платежів в держбюджет та цільові фонди склав близько 13,7 млрд. грн.