Українці пересідають на авто з іноземними номерами

Останнім часом на дорогах Волинської області можна часто побачити авто з польськими, литовськими, естонськими номерами. Проте керують ними зовсім не іноземці, а наші співвітчизники.

Пояснення, чому багато хто з волинян віддає перевагу іноземним транспортним засобам, просте: вони надійніші та дешевші. Проте другу перевагу нівелюють платежі, які треба сплатити при ввезенні авто на територію нашої держави. Зокрема, ввізне мито — 10% від вартості автомобіля, акцизний збір (залежить від типу, віку авто, об’єму двигуна), а також ПДВ (20% від суми митної вартості, ввізного мита й акцизного податку). Таким чином набігає кругленька сума, яка подекуди становить майже половину тих грошей, які ви заплатили за кордоном за автомобіль. Українці ж придумали, як боротися з такими драконівськими платежами. Причому в цілком законний спосіб — керуючись Стамбульською конвенцією. Ця міжнародна угода регулює тимчасове ввезення на територію держави закордонних товарів. Наша країна приєдналася до неї 2004 року. Конвенція мала б допомагати іноземним організаціям провадити бізнес в Україні.

Як розповів лучанин Віталій, який уже не один рік їздить на нерозмитнених автомобілях, схема полягає в тому, щоб отримати документи, які б дозволили їздити на такій машині.

— Таке право дає документ, що ти працюєш у якійсь закордонній фірмі. Тоді транспорт можна використовувати без стягнення мита один рік. Після чого треба перетнути кордон, і знову можна кататися, — пояснив деталі хитромудрої схеми Віталій. — Ще один спосіб, який широко застосовують українці, — це попросити поляка (не безплатно, звісно ж), щоб той купив автомобіль на своє ім’я. Українець же лише оформляє «дарчу» або ж стає співвласником.

Зі свого боку митники стверджують, що всі ці схеми — поза законом. Як зазначила прес-секретар Ягодинської митниці Світлана Бондарчук, наші співвітчизники не зовсім правильно трактують Стамбульську конвенцію.

— За умовами Стамбульської конвенції, скористатися пільгами на розмитнення можна, коли авто ввозять на територію України для комерційних потреб — перевезення пасажирів чи товарів. Такий автомобіль може перебувати на території нашої держави не більше одного року. Якщо ж авто зареєстроване на фірму, та не здійснюватиме перевезень, його перебування в Україні митники трактують як приватне використання. У цьому разі авто вимагають розмитнити, за два місяці поставити на облік і за рік вивезти за межі України. Норми Стамбульської конвенції враховані у Митному кодексі 2012 року.

У будь-якому разі час перебування в Україні авто обмежений двома місяцями на рік, інакше треба буде поставити автомобіль на тимчасовий облік у ДАІ. Дозвіл на постановку на тимчасовий облік видає митниця, у зоні діяльності якої тимчасово проживає громадянин. Власнику машини видають українські номерні знаки і техпаспорт, а зарубіжні приймають на зберігання.

Незнання законів закінчується для багатьох власників автотранспортних засобів сумно: якщо водій несвоєчасно вивезе авто за межі митної території України, то, згідно зі ст. 348 Митного кодексу України, він повинен сплатити штраф у розмірі від 8500 до 17000 гривень. Або ж порушникові навіть загрожуватиме конфіскація авто. Як часто таке буває? За словами Світлани Бондарчук, за п’ять місяців 2012-го (до набуття сили новим Митним кодексом) посадові особи Ягодинської митниці виписали 31 протокол за фактом незаконного розпорядження та користування автомобілями, що перебувають під митним контролем і були ввезені іншими особами, за якими вилучено 31 автомобіль на суму понад 2,5 мільйона гривень. Також складено чотири протоколи за фактом порушення зобов’язання про зворотне вивезення автомобіля, за якими вилучено чотири авто на суму 327,382 тисячі гривень. Ще стільки ж машин на 283,541 тисячі гривень вилучено за фактом порушення зобов’язання про транзит.

Відколи діє новий Митний кодекс (1 червня 2012 р.), ягодинські митники склали 13 протоколів про порушення митних правил за фактом перевищення строку тимчасового ввезення/вивезення автомобілів і 57 протоколів за фактом незаконного користування та розпорядження авто, щодо яких митне оформлення не закінчено і які ввозилися на митну територію України іншими особами.

«Відомості» поцікавились у Віталія, наскільки безпечно почуваються власники авто з іноземними номерами на дорогах області, як часто їх зупиняють даішники. На це молодий чоловік відповів, що таке буває, та з працівником ДАІ завжди можна домовитися.

— У нас же закон як дишло. Працівник ДАІ не має права вимагати у водія закордонний паспорт. А саме у ньому вказано термін заїзду, — сказав Віталій. — Тому перевірити, скільки днів минуло після в’їзду та коли саме мало відбутися розмитнення автомобіля, неможливо. Якщо, звичайно, «правильно» поводитися.

В обласному ДАІ, куди «Відомості» звернулися з запитанням, як часто інспектори складають протоколи на водіїв, які їздять на іноземних номерах, відповіли, що такої статистики не ведуть.

Лучанин Віталій наголосив, що складнощі, з якими доводиться стикатися, «катаючись» на іноземних номерах (зокрема, необхідність раз на два місяці перетинати кордон і знову в’їжджати на митну територію України), — ніщо, порівняно з економією від того, що ти не платиш митних платежів.

Сьогодні можемо спрогнозувати: якщо спецмита на імпорт автомобілів почнуть діяти, кількість українців, які будуть використовувати всі шпаринки у вітчизняному законодавстві для здешевлення свого засобу пересування, зросте. Чи виграє від цього бюджет? Сумнівно.