Уряд заборонив містам купувати імпортні тролейбуси

Кабінет Міністрів України підтримав вітчизняних виробників муніципального транспорту, фактично заборонивши містах закуповувати імпортну техніку. Відповідно до нової державної програми активізації розвитку економіки на 2013-14 роки, оновлення трамваїв та тролейбусів має відбуватись за рахунок техніки зі ступенем локалізації не менше 80%, пише "Комерсант-Україна".

Між тим, зараз багато міських перевізників змушені закуповувати уживаний електротранспорт імпортного виробництва. До прикладу, в минулому році Тернопіль придбав два уживаних тролейбуса з Чехії, вартістю 150-300 тис грн/шт, Луцьк – десять тролейбусів з Польщі вартістю 65 тис. грн/шт, а Дніпропетровськ – 30 трамваїв з Німеччини за 9,6 млн грн. Вся техніка має термін експлуатації від 12 до 20 років.

Мер Львова Андрій Садовий каже, що, наприклад, його місту для нормального функціонування необхідно близько 40 нових трамваїв.

"Новий трамвай українського виробництва коштує близько 11 млн грн. Для порівняння: старі імпортні трамваї, яких ми за останні кілька років купили 22, коштували по 12-42 тис євро (125,6-439,6 тис грн) за одиницю. Ці трамваї прослужать нам ще років десять, а на нові у міста просто немає коштів", – нарікає він.

За словами генерального директора компанії "Татра-Південь" (найбільший виробник трамваїв в Україні) Анатолія Кердівари, його компанія страждає від того, що міста віддають перевагу імпортній техніці. Він вважає, що витрати на запчастини та зміст старого трамвая за десять років перевищують вартість нового.

"А враховуючи те, що сучасний трамвай нашого виробництва на 50% економічніше, вкладені в нього кошти можуть окупитися всього за п'ять років", – стверджує він.