«Укрзалізниця» створює диспетчерський центр управління перевезеннями

«Укрзалізниця» створює сучасний диспетчерський центр управління перевезеннями, де в режимі реального часу буде відображатися рух поїздів, їх типи, місце знаходження, всі затримки та прискорення в графіку. Як повідомили в прес-службі відомства, диспетчери зможуть оперативно отримувати повну інформацію про стан перевезень і мати можливість швидко реагувати для усунення відхилень від графіка руху.

«Раніше ми мали розрізнені джерела інформації — автоматизовані системи не давали загальної повної картини щодо тієї чи іншої ситуації на дорозі. Одних тільки станцій у нас півтори тисячі, а ще дистанції колії, зв’язку. Часто з диспетчерами шести залізниць України ми тримали зв’язок по селектору, по телефону отримували інформацію про допущені збої у графіку руху поїздів, а після завершення всіх налагоджувальних робіт в диспетчерському центрі можна буде отримувати необхідні дані не з голосу, а з інформаційних систем, якими оснащується диспетчерський центр. Це дозволить набагато краще контролювати перевізний процес, з’ясовувати причини недотримання графіка руху, відстежувати виконання добових планів перевезень», — пояснив головний інженер головного управління перевезень «Укрзалізниці» Михайло Семенюк.

В диспетчерський центр будуть надходити дані з усіх інформаційних систем, використовуваних зараз на залізницях України, тому співробітники центру зможуть мати максимально повну картину процесу перевезень.

«Зі своїх робочих місць диспетчери можуть виводити зображення з моніторів комп’ютерів на встановлену велику проекційну стіну. Для обладнання диспетчерського центру Укрзалізниці використаний досвід впровадження новітніх проектів диспетчеризації, які вже діють за кордоном», — зазначив консультант з систем інформатизації та диспетчеризації Антон Галяшинський.

На думку фахівців Укрзалізниці, з відкриттям нового центру відомство зробить значний технологічний крок.

«Укрзалізниця одночасно удосконалює процес управління перевезеннями «зверху» і «знизу», зокрема, на ділянках залізниць встановлюються мікропроцесорні системи управління рухом поїздів. Сьогодні така технологія впроваджена, наприклад, на ділянці від Полтави до Лозової на швидкісному транспортному коридорі», — зазначає Михайло Семенюк.