За рік у ДТП загинули майже 4 тисячі людей

Даішники склали рейтинг найнебезпечніших доріг країни за підсумками року, який минає, пише «Сегодня».

В «чорних» лідерах опинилися ті ж самі ділянки трас, що й у 2010 році, першість по числу ДТП і загиблим забрала траса Київ — Харків — Довжанський (1288 ДТП і 334 смерті), за нею в рейтингу слідують Київ — Чоп і Сімферополь — Алушта — Ялта. Усього ж в Україні за 9 місяців у ДТП загинули 3972 людини, це на 103 менше, ніж торік. Основними причинами аварій водії й даішники називають погані дороги, перевищення швидкості й «пиятику» за кермом.

Правда, незважаючи на скорочення в ДАІ, аварій у порівнянні з минулим роком стало менше — 13355 (в 2010-му було 14433). Офіційно в ДАІ такі показники пояснюють тим, що, мовляв, стали працювати краще. «Приміром, на проблемній (станом на липень) ділянці біля міста Підгородне (Дніпропетровська обл.) з’явилася розмітка, дорожні знаки й освітлення», — розповів глава прес-служби Дніпропетровської обласної служби ДАІ Володимир Лебедєв.

Його колеги з Київської області відзначають, що на колись проблемному 25-му кілометрі Одеської траси під Києвом (там дуже круті підйом і спуск, і на високій швидкості машини просто злітають із траси) зараз аварій стало менше. «Там майже постійно знаходиться патруль ДАІ, і водії «лихачать» значно рідше», — кажуть постові.

Ряд інспекторів розповіли, що статистика, яку оприлюднила ДАІ за 9 місяців — чесна, але ближче під кінець року, після кадрових скорочень, вона стала різко погіршуватися. «Наприклад, у Луганську зараз на трасах працюють не більше 20 інспекторів. Як підсумок, за останні півтора місяця спостерігається ріст аварій. У Департаменті сподіваються на новий метод роботи з «Візирами» на кронштейні, але поки він дає збій. Скажу на конкретному прикладі: їдеш у патрульній машині на швидкості до 60 км/год., тебе обганяє мікроавтобус теж на невеликій швидкості, але «Візир» показує швидкість мікроавтобуса 191 км/год!» Офіційно в ДАІ говорять, що нові «Візири» без похибок.

А от водії лише посміхаються, коли чують, що дороги стали кращими. «Я, наприклад, став рідше перевищувати швидкість і частіше пристібатися, тому що не хочу працювати на чужу кишеню. Тому, напевно, і менше аварій», — розповів виданню дніпропетровський водій Андрій.