В Україні туристів наражають на небезпеку, катаючи старими теплоходами

У зв’язку із трагедією на Волзі, де затонув прогулянковий теплохід «Булгарія» з пасажирами, ЗМІ з’ясували, що й на відпочинку в Криму туристи, відправляючись у морські подорожі, також ризикують.

Як пише видання «Сегодня», за словами експертів, на прогулянках біля берегів півострова (годинна коштує від 50 до 65 грн.) у переважній більшості випадків використовуються радянські катери й теплоходи, які випущені на початку-середині 70-х рр. І в погоні за сезонним прибутком власники й капітани крізь пальці дивляться на перевантаження пасажирами: «На рейсових теплоходах Ялтинського морпорту хоч якийсь контроль ще є — там по посадкових квитках усе, але в них та ж проблема — старі плавзасоби: теплоходи 1430-го проекту й подібні  до них двопалубні.

А от у приватників безлад страшний і, схоже, за ситуацією стежать не строго: у районі Нового Світу й Судака — народ на палуби набивають, як оселедець у бочках», — розповів газеті на умовах анонімності фахівець Морського регістру судноплавства. Старі теплоходи, списані з великих компаній, продають і купують за $150-200 тис. і намагаються окупити витрати за чотири-п’ять сезонів. Усього в Криму курортників катають 300 великих і малих суден.

За словами начальника Інспекції з безпеки судноплавства Миколи Баранова, усі пасажирські плавзасоби повинні були одержати ліцензію на надання послуг: «Ця ліцензія і є гарантією того, що судно не потоне. Ми ж додатково стежимо, щоб не було перевантажень. Люди жадібні, за грішми тягнуться, а потім катастрофи». Власники суден зобов’язано страхувати своїх пасажирів на випадок НП, але чимало хто з економії цього не робить. До речі, остання велика морська катастрофа в Криму відбулася 10 років тому, саме через перевантаження: затонув «човник» — теплохід «Пам’ять Меркурія», який повертався з Туреччини, загинуло 16 чоловік.