Іспити по-новому у МРЕВ Волині складатимуть не скоро

У Департаменті ДАІ МВС України презентували програмно-апаратну систему «Водій» ТОВ «Інком». В системі реалізовано ведення загальнодержавної автоматизованої бази даних про видані посвідчення на право керування транспортними засобами, вчинені адміністративні правопорушення Правил дорожнього руху, а також забезпечено контроль за роботою реєстраційно-екзаменаційних підрозділів, що приймають іспити в громадян для отримання посвідчень водія, в режимі онлайн.  Нова система контролю тепер пересилатиме відповіді кандидатів у водії по Інтернету на центральний загальноукраїнський сервер, де ті оброблятимуться, і автоматично виставлятиметься оцінка. Завдяки системі можна бачити, на яке питання відповідає учень який варіант відповіді обирає: правильний чи неправильний, скільки часу в нього залишилось для складання іспиту. Після завершення здачі іспиту результат фіксується спочатку на контрольному комп'ютері Департаменту ДАІ, а потім — екзаменаційного підрозділу.  Таке нововведення, на думку Департаменту ДАІ, унеможливлює будь-яку фальсифікацію з боку працівників МРЕВ і принципово виключає можливість дачі хабара екзаменатору. Хоча, за словами начальника прес-служби ДАІ МВС України Ніни Хмельовської, дотепер жодного екзаменатора не піймали на спробі підробки результатів екзамену чи отриманні хабара. Навіщо тоді такий контроль, якщо у нас все чесно? Та, зі слів молодих водіїв, які недавно складали іспити, випливає, що без хабара у цій справі не обійтися. Кажуть, заплатив — і без клопотів, адже знаєш, що точно складеш іспит. Виходить, самі винні — навчили екзаменаторів брати гроші. Хоча є й принципово чесні учні, які воліють отримати посвідчення без «лівої» проплати — і їм це вдається. Тому виходить: хочеш — плати, хочеш — вчи, але їздити по правилах все одно доведеться, бо нині штрафи ой які великі. За інформацією Департаменту ДАІ, також змінився зміст самих білетів, адже окремі автошколи практикували завчання правил напам'ять. Це давало відмінний результат на іспитах, але не приносило розуміння ситуації на дорозі. Тепер же білети формуватимуться по-іншому, і без знання правил здати їх практично буде неможливо. Ті, що закінчили недавно навчання, з такою думкою не згідні, кажуть, в автошколах вчать так, щоб учні запам'ятали правила і могли їх застосувати на практиці. За словами викладачів, саме молоді водії найменше порушують ПДР.  Заступник директора Луцької автошколи товариства сприяння обороні України Анатолій Фаткулін схвалює нову систему контролю на іспитах. Каже, що тепер буде в учнів стимул сумлінно вчитися, адже ті, хто мали блати, дозволяли собі «халяву». Поки що про зміну побудови запитань у білетах йому не відомо, але якщо це відбудеться, обов'язково її візьмуть до уваги. Зараз учні навчаються за програмою 2007 року. Термін навчання — 2,5 місяці, оплата — 2,5 тисячі гривень, плюс гроші на бензин. У рік лише ця автошкола випускає близько тисячі випускників. На даний час до функції контролю підключено два столичних реєстраційно-екзаменаційних підрозділи №2 і 10. До кінця року планується впровадити аналогічну систему ще в 10 обласних підрозділах. Чи стане вона ефективною, час покаже. Але, як прокоментував «Відомостям» один із програмістів, з часом до системи віднайдуть ключ, і зміни вносити стане можливим. Тому, на його думку, нововведення схоже на зайве витрачання грошей. На Волині, зокрема у Луцькому МРВ, про нову систему чули із засобів масової інформації. Однак ніяких нормативних документів щодо нововведення їм не надходило. — Така апаратура дуже дорога, — каже інспектор з розшуку Луцького МРВ Ніна Світлюк, і нам про неї лишається тільки мріяти, адже зараз у зв'язку зі застарілим комп'ютерним обладнанням іспити приймаємо на карточках.