Водіїв маршруток змусять поважати пасажирів

Водії маршруток Луцька, Ковеля, Володимир-Волинського та Нововолинська незабаром їздитимуть за спеціальним кодексом, який регулюватиме їхню поведінку під час перевезення пасажирів.

За словами керівника проекту «Кодекс водія таксі та маршрутного таксі» Романа Романюка, 68% мешканців згаданих міст регулярно користуються маршрутками, однак їхній комфорт та безпека, за які у першу чергу відповідає водій, залишаються на низькому рівні.

— Послугу перевезення надає перевізник, але пасажири контактують із водієм, який має свій рівень культури, від чого й залежить якість надання транспортних послуг. Лучани часто скаржаться на те, що водій під час руху розмовляє по телефону, палить, через що безпека пасажирів є дуже низькою, - каже пан Романюк.

За словами Романа Романюка, у 2012 році по області водіями маршрутних таксі було скоєно більше сотні ДТП.

— Сутички та словесні перепалки з пасажирами можна почути чи не у кожній маршрутці. Нецензурна лексика, шансон, відмова перевозити пільговиків – стали нормою для водіїв, які не зважають на те, що в салоні їхнього транспортного засобу перебувають люди різного віку, в тому числі і діти. Складається враження, що безпека та здоров’я пасажирів оцінюються двогривневому еквіваленту вартості проїзду, - наголосив президент Інституту підтримки та розвитку громадських ініціатив Петро Лавринюк.

Першим кроком втілення пілотного проекту в життя буде громадське обговорення Кодексу водія маршруток у Луцьку, Ковелі, Володимир-Волинську та Нововолинську, до якого, окрім пасажирів, будуть залучені державтоінспектори, перевізники та водії. Після чого, як сподіваються організатори проекту, Кодекс буде прийнято на засіданнях міських рад.

За словами представника перевізника, який опікується луцькими маршрутами № 31 та 47, поки незрозуміло, яким буде механізм контролю за дотриманням правил, прописаних у Кодексі. Петро Лавринюк запевнив, що контроль здійснюватимуть пасажири, які заплатити гроші за проїзд і повинні вимагати, аби водій комфортно довіз їх до потрібного місця.

Крім того, не зайвим було б і врахування думок пасажирів під час проведення тендерів на перевезення, адже, якщо є багато скарг на водіїв окремого перевізника, то або варто оновити штат шоферів, або ж не віддавати маршрут у руки «безкультурних» перевізників.

Петро Лавринюк також висловив сподівання, що Луцьк завдяки втіленню Кодексу водія маршрутного таксі міг би презентувати себе у туристичному аспекті як місто, у якому водії поважають своїх пасажирів.