Перевізникам закриють бізнес, якщо вони надалі платитимуть зарплату «в конвертах»

Днями перевізники області мали серйозну розмову із чільником області Борисом Клімчуком. Заручившись підтримкою голови податкової адміністрації, Борис Петрович поставив їх перед фактом: або зробите бізнес прозорим, або ж доведеться попрощатися  із перевезеннями.

— Перший раз Клімчук завжди просить. Ми говоримо про гідне забезпечення оплати праці найманих працівників у сфері пасажирських перевезень та відповідно про сплату платежів до фондів та бюджету. Аналіз ринку перевезень на Волині говорить про те, що є велика кількість суб’єктів, які хочуть це робити. Ідеологія проста. Кожному бізнесу порядна влада, а ми себе такою вважаємо, дає можливість зробити бізнес. Овечка повинна народитися – ми мовчимо, стати на ноги – мовчимо, має підрости та вирости шерсть до першої стрижки – мовчимо, але перша стрижка – діло законне, - пояснював пан Клімчук.

Головне питання для обговорення - прозорість виплати заробітної плати та її легалізація в транспортній сфері області.

Голова ДПА в області Микола Гринюк зауважив, що транспорт на Волині суттєво нарощує обсяги перевезень. За дев’ять місяців цього року обсяги вантажних перевезень зросли майже на 20 відсотків, а пасажирських – більше як  на 70%. А от щодо сплати податків, то ситуація виглядає дещо по-іншому. Перевізники з початку року сплатили до зведеного бюджету 40 мільйонів гривень податків, а це лише на вісім відсотків більше, ніж в минулому році. Ріст сплати до державного бюджету взагалі становить 0,1 відсотка.

За інформацією податків, на перше жовтня 2011 року на Волині в податковій зареєстровано 657 перевізників, які транспортують пасажирів. Вантажами займається ще 682 перевізник. На цих підприємців працює трохи більше п’яти тисяч водіїв. Середня заробітна плата найманих працівників у сфері перевезень пасажирів становить 1081 гривня (власник – юридична особа), а в підприємців – лише 835 гривень.

З цілої когорти волинських перевізників 13 відсотків виплачують своїм водіям заробітну плату нижчу від мінімальної. Значна кількість таких перевізників зареєстрована у Ковелі, Луцьку, Володимирі-Волинському, Камінь-Каширському, Луцькому та Любешівському районах. Виходить, що більше третини водіїв офіційно отримують заробітну плату нижчу мінімальної.

— Ми знаємо, колеги, що рівень тіньової зарплати у частини з вас в два рази перевищує середній показник по області, - констатував Борис Клімчук. — Ми не боремося із зарплатою в конвертах, але ми крок за кроком створимо такі умови, що вам буде вигідніше закрити свій бізнес, ніж платити зарплату в конвертах. Це я вам обіцяю. У вас же діти, внуки. Ви не боїтеся садити свого внука в маршрутку, водій якої отримує сімсот гривень в місяць. Я боюся. З цього треба починати. Навіть не про податки мова, хоча це вадливо. Мова про те, хто нас і куди везе, і як цей хлопець за сімсот гривень сім’ю кормить, відпочиває, регенерується до наступного рейсу.

Чиновники переконані, що реальний рівень оплати праці має бути значно вищим, адже прибутковість від транспортних перевезень висока.