Знаки на дорогах примушують задуматися

9 липня 2009, 14:43

Джерело: Відомості

За півроку на Волині трапилось 241 ДТП, в результаті чого загинула 31 людина, 281 травмована. У 16 випадках ДТП сталися з вини нетверезих водіїв. Ця сумна статистика, однак, значно нижча, ніж за цей самий період минулого року. Без сумніву, це є результатом введення нових штрафних санкцій за порушення Правил дорожнього руху, а також профілактичних заходів, які здійснюються з ініціативи працівників ДАІ. Саме так вважає начальник сектора моніторингу, юридичного забезпечення та зв’язків з громадськістю Управління ДАІ УМВС України у Волинській області капітан міліції Віктор ГЛАВІЧКА. — За шість місяців нинішнього року в області зафіксовано 70825 порушень правил дорожнього руху, з них 3280 здійснені водіями в нетверезому стані. 27357 порушень пов’язані з перевищенням швидкості, 18162 — з недотриманням правил паркування, на перехрестях, пішохідних переходах тощо. Що стосується адміністративної практики, то за даними УДАІ УМВС в області, на сьогодні судами розглянуто більше трьох тисяч протоколів за порушення Правил дорожнього руху та ще понад 60 тисяч розглянуто самими працівниками ДАІ. В результаті 803 особи притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді громадських робіт, на 895 чоловік накладено адміністративні штрафи, 247 позбавлено прав керування автотранспортом за грубі порушення та 49 піддано адміністративному арешту. Загальна сума оплачених штрафів за порушення ПДР становить понад вісім мільйонів гривень. — З 1 травня 2009 року обмеження швидкості з використанням знаку «40» мало зникнути з українських доріг. Чи справді в Луцьку ліквідовано цей знак? — Проводилась ревізія дорожніх знаків, які обмежують швидкість. Знак «40» прибрали в тих місцях, де відпала в ньому потреба. — Тому на деяких вулицях замість нього з’явилися «смайлики»… — Ні, звичайно. Якщо знак зіпсований або його не видно за зеленими насадженнями, то за це відповідає власник автомобільної мережі. ДАІ ж робить приписи відносно встановлення чи ліквідації дорожнього знака. До речі, за останній рік у Волинській області проводилася часткова заміна звичайних знаків на люмінесцентні, а також встановлено світлодіодні світлофори на кількох вулицях Луцька. — Як стверджують ЗМІ, ДАІ оголосила війну біл-бордам через те, що зовнішня реклама відволікає увагу водіїв. Як ви ставитеся до цього явища? — Встановлення біл-бордів обов’язково погоджується зі службою автомобільних доріг та з департаментом ДАІ УМВС. Поза населеними пунктами рекламні щити розміщуються за 5 метрів від проїжджої частини. У Луцьку, на відміну від великих міст, не спостерігається фактів, коли за носіями реклами водії не помічають дорожніх знаків. Для профілактики дорожньо-транспортних пригод відділ ДАІ розробив 20 біл-бордів, які розміщені на дорогах державного значення, з них чотири вже встановлено в Луцьку. Також спільно зі службою автомобільних доріг розроблено 16 біл-бордів. — Вікторе Йосиповичу, яка позиція ДАІ щодо встановлення побитих автомобілів на перехрестях? — За ініціативи ДАІ у Дерно та Турійську встановлено побиті машини перед залізничними переїздами з профілактичною метою, оскільки ці місця є небезпечними і там часто трапляються дорожньо-транспортні пригоди. — Проте вздовж доріг продовжують з’являтися нові хрести й вінки, і ми вже до них настільки звикли, що сприймаємо їх як своєрідні дорожні знаки. Водії по-різному ставляться до них. А яка ваша думка? — Офіційного розпорядження щодо цього немає. Як водій і просто людина, можу сказати: я задумуюсь, зменшую швидкість, адже за кожним таким «знаком» — людська трагедія, якої можна було уникнути.