Перевізники хочуть, щоб лучани платили три гривні за проїзд у маршрутці

Перевізники Луцька просять підвищити тарифи на проїзд у маршрутках до трьох гривень. Про це йшлося під час засідання комісії з аналізу збитковості підприємств. Чи піде на такий крок міська рада — дізнавалися «Відомості».

Інформація про можливе збільшення вартості проїзду у луцьких маршрутках викликала обурення у мешканців міста: в обласному центрі Волині вартість проїзду і так вища, ніж у сусідніх містах. У Рівному тільки два тижні тому він став коштувати дві гривні, у Львові їздять за 1 гривню 75 копійок. Та що там говорити: у столиці з її відстанями лише у квітні вартість проїзду встановили на рівні 2 гривень 50 копійок. То невже у луцьких перевізників умови інші чи лучани зарплату отримують більшу?

Ще більше обурення викликало те, що ініціатива про підвищення вартості проїзду у маршрутках міста прозвучала з вуст директора ТзОВ «Санрайз» Юрія Девіцького. Адже у місті в останні місяці розгорнулися справжні бойові дії між цим підприємством і ПрАТ «Луцьке АТП-10701» за маршрути у Луцьку. До речі, через них тендер не відбувся, і перевізники працюють на тимчасових договорах.
Юрій Девіцький поскаржився, що «Санрайз» сьогодні — у фінансовій скруті. Він зауважив, що маршрути збиткові через підвищення цін на бензин і дизпаливо.

Крім того, у нього є кредитні зобов’язання. Тому, щоб вийти з фінансової скрути, «ціну на проїзд треба підняти до трьох гривень, хоча б до 2,5».

Питання: коли так скрутно, то чому йде така боротьба на тендері? Якщо бізнесом невигідно займатися, то його закривають — загальновідомий закон економіки.

«Відомості» вирішили поцікавитися позицією міської ради з цього питання. Адже збільшення вартості проїзду до трьох гривень боляче вдарить по кишенях лучан. Начальник управління економіки Любов Ковпак зазначила, що сьогодні проект рішення «Про граничний тариф на проїзд в автобусах, що працюють на міських автобусних маршрутах» проходить регуляторну процедуру. У самому ж проекті пропонується встановити плату у розмірі двох гривень.

— Згідно з законодавством, перевізники мають право подати свої розрахунки вартості тарифу. Наразі жодних розрахунків у нас немає.
Водночас начальник управління економіки допустила, що перевізники таки подадуть розрахунки щодо збільшення вартості проїзду. Згідно з постановою Кабміну, у них вони мають право закладати вартість паливно-мастильних матеріалів, витрати на заробітну плату, інвестиційну складову, витрати на обслуговування тощо. Останнє ж слово — за міською радою.

Тут варто зауважити, що перевізники можуть обґрунтовано довести, що вартість проїзду у Луцьку можна збільшити і до чотирьох гривень. Для них, зрозуміло, чим більше, тим краще. Але є ще й дві сотні тисяч лучан, у яких заробітна плата не збільшується. І саме міська влада у цьому питанні може зіграти ключову роль. Адже однією з умов укладання договору на перевезення є фіксована зарплата водія у межах 120% мінімальної зарплати. Чому б не поставити умовою тендера і вартість проїзду?

Можна погодитися з тим, що ціни на пальне останнім часом виросли, і це робить транспортні перевезення менш прибутковими. До речі, свого часу вартість проїзду у Луцьку підвищили до двох гривень саме через збільшення цін на пальне. А коли ціни впали — жоден перевізник, крім комунального підприємства електротранспорту, вартість проїзду не знизив. Хоча, за законами економіки, мав би це зробити. То чому тепер лучани мають іти попереду всієї України та платити по три гривні, як пропонує директор «Санрайзу»? Для того, щоб оплатити взяті підприємством кредити? За цими рахунками має сплачувати власник, який розвиває свій бізнес. А не може — є нагода піти з ринку перевезень.