Луцьке підприємство електротранспорту виплачуватиме борг за маршрутки до 2015 року
Луцький міський голова Микола Романюк поставив собі за мету до 1 квітня цього року повністю погасити заборгованість на комунальних підприємствах міста. Таких у Луцьку – 40. Та з цього переліку відразу виключено Луцьке підприємство електротранспорту. Як пояснив мер, тому, що воно залежить від субвенції із держбюджету за перевезення пільговиків. При цьому для городян не секрет, що саме на ЛПЕ – найбільші проблеми. Працівники місяцями не отримують заробленого, страйкують, звільняються. Натомість у чиновницьких кабінетах говорять про неефективний менеджмент.
Луцький міський голова Микола Романюк поставив собі за мету до 1 квітня цього року повністю погасити заборгованість на комунальних підприємствах міста. Таких у Луцьку – 40. Та з цього переліку відразу виключено Луцьке підприємство електротранспорту. Як пояснив мер, тому, що воно залежить від субвенції із держбюджету за перевезення пільговиків. При цьому для городян не секрет, що саме на ЛПЕ – найбільші проблеми. Працівники місяцями не отримують заробленого, страйкують, звільняються. Натомість у чиновницьких кабінетах говорять про неефективний менеджмент.
- Зараз виходить, що на один тролейбус припадає 9 людей. Це забагато, має бути максимум 7, - каже Микола Романюк. –Крім того, ЛПЕ заборгувало за маршрутні автобуси – 2 мільйони по відсотках і майже 9 млн. основного платежу.
За словами міського голови, щоб вирішити цю проблему, на ЛПЕ буде створено дочірнє підприємство, з окремим бюджетом.
- Є домовленість із компанією «Богдан-лізинг» про реструктуризацію боргу до 2015 року. Погоджено сплачувати по 7 тисяч гривень на день, - повідомив міський голова. – Таким чином автобуси залишаться у власності міста. Має бути гарантія. Бо зараз Голєва з Вітинським (найкрупніші перевізники Луцька – прим.) сваряться, а в один день домовляться, не вийдуть на маршрути і диктуватимуть свою ціну проїзду.
