Луцькі тролейбусники знову страйкують

Луцьке підприємство електротранспорту вранці 12 травня не розпочало своєї роботи — працівники оголосили безстроковий страйк. 14 травня десятки людей — водії, кондуктори, слюсарі — пікетували приміщення Волинської обласної держадміністрації. Залишити свої робочі місця, а отже, і все місто без електротранспорту змусила працівників підприємства заборгованість із заробітної плати, яка, за їхніми словами, складає більше 5 мільйонів гривень. Основною причиною такої ситуації колектив називає дії нинішнього керівництва підприємства на чолі з його директором Костянтином Патракеєвим.

Організатори мітингу «Відомостям» повідомили, що заборгованість із заробітної плати лише за грудень місяць минулого року складає 304 тисячі гривень. Про виплату грошей із січня по квітень 2010 року взагалі не йдеться.

— Керівництво лише частково погасило заборгованість за грудень, — обурюються страйкарі. — Виплачували по 100-300 гривень щотижня в алфавітному порядку: від А до Г, від Г до К, а потім чомусь «перестрибнули» до букви Я і «пішли» доверху. «Золота середина» залишилася взагалі без грошей. Особливо важко було перед святами. Напередодні Пасхи, приміром, кошти (по 230 гривень) на карточки поступили у п’ятницю по обіді, коли вже практично у всіх святковий кошик був зібраний. На Новий рік та Різдво теж дочекалися аж по… 100 гривень. Хіба ж це по-людськи?

Тролейбусники нарікають, що через борги за комунальні послуги багатьом сім’ям, які є працівниками підприємства електротранспорту, відключили світло й газ. Та й за мізерну зарплатню — до 1 тисячі гривень в місяць у кондукторів і 1100-1300 у водіїв, яку вчасно не виплачують, прожити дуже складно. Тепер же, бідкаються, змушують акти підписувати про те, що вони «вчиняють дисциплінарний проступок, оскільки без поважних причин не приступають до виконання посадових обов’язків (не здійснюють виїзд на лінію)». Про те, що страйк несанкціонований, за словами працівників, заявив і завідувач сектору правового забезпечення ВОДА Володимир Демидюк, посилаючись на статтю 18 Закону України «Про транспорт» (там написано: «Припинення роботи (страйк) на підприємствах транспорту може бути у разі невиконання адміністрацією підприємства умов тарифних угод, крім випадків, пов’язаних з перевезенням пасажирів, обслуговуванням безперервно діючих виробництв, а також, коли страйк становить загрозу життю і здоров’ю людини»).

Учасники мітингу переконують, що на роботу виходять щодня, шляхові листи, як належить, отримують, тільки не виїздять на лінії, а отже, і зарплатню не одержать. Втім, через це працівники вже проходили у жовтні минулого року, коли теж оголосили акцію непокори. За 18 днів «простою», розповіли, так і не нарахували заробітну плату людям, зате адміністрація отримала в повному обсязі.

— Адміністрація підприємства проставляє собі «вісімки» (вихід на роботу) і отримує зарплатню, а нас залякує і погрожує судом за те, що страйк організовуємо нібито незаконно, — від імені усіх мітингувальників каже кондуктор Тамара Марчак. — А не виплачувати гроші по півроку законно? Ми відробляємо по 200 годин в місяць, щоразу рахуємо кількість проданих квитків і залишок, інколи виходить і перевиконання плану. Коли беремо роздруківки, виявляється, що в нас невиконання. А від цього ж залежить наша заробітна плата!

— Ми висловлюємо недовіру адміністрації нашого підприємства і будемо стояти на своєму до тих пір, поки повністю не погасять заборгованості, — заявила кондуктор із 14-річним стажем роботи Галина Гресик. — Нас вже тричі обдурили і далі «кормлять» обіцянками: то до 1 травня виплатять, то до 9-го. Та ми ще ні копійки не отримали, вже й свята минули…

— На сьогоднішній день держава не виконує своїх функцій, субвенцій не надає, — зазначив секретар Луцької міської ради Анатолій Бірюков, який прибув на діалог зі страйкарями. — Якби поступили гроші на відшкодування витрат на пільгові перевезення, питання своєчасної виплати на підприємстві не стояло б. З державного бюджету для ЛПЕ мало надійти 2,8 млн. грн. компенсацій ще 5 травня. Поки грошей немає.

Уже в п’ятницю ввечері, 14 травня, 1 мільйон 400 тисяч гривень таки надійшли, повідомив «Відомостям» директор підприємства електротранспорту Костянтин Патракеєв. За грудень минулого року з людьми розрахувалися, по тисячі гривень працівники отримали за січень місяць. Повністю ж питання повернення коштів працівникам так і не вирішилось. Суттєво погіршить ситуацію, за словами керівника, і безстроковий страйк, що «посадить підприємство у боргову яму». Наразі, запевнив директор, фінансові результати вже почали покращуватись, місячний дохід за квітень, приміром, становив більше 2 мільйонів гривень, а фонд зарплати — 1,5 мільйона. Якби ще вчасно надходили державні субвенції, хоча б на 80%, то підприємство можна було б реанімувати найближчим часом.

Голова Волинської облдержадміністрації Борис Клімчук під час прямого ефіру 14 травня на одному з місцевих телеканалів висловив своє бачення вирішення ситуації на Луцькому підприємстві електротранспорту. Він вважає, що в питанні пільгових перевезень «вельми багато корупції» і тих «19 мільйонів 800 тисяч гривень, які зараз становлять субвенцію за пільгові перевезення, планують перевести у «живі» кошти». Нововведення, за словами губернатора, хочуть запровадити з 1 січня 2011 року. «Ми віддамо людям, які мають право на безоплатний проїзд, гривні. Це буде поверненням до нормального стану речей у Волинській області», — сказав Борис Клімчук.