"Лукойл" не домовився з Кабміном про запуск Одеського НПЗ

Керівник "Лукойлу" Вагіт Алекперов відвідав Київ. В українській столиці він планував вирішити питання з постачанням нафти на Одеський нафтопереробний завод, що входить до складу "Лукойлу". Алекперов планував обговорити цю проблему особисто з прем'єр-міністром Юлією Тимошенко, проте, як повідомили в прес-службі "Лукойлу", зустріч не відбулася "з не залежних від росіян причин". Сторони  провели телефонну розмову. У "Лукойлі" вже повідомили, що постачання нафти на Одеський НПЗ обговорюватимуться під час наступного візиту голови російської компанії до Києва, але дата поїздки поки не уточнюється.

Проблеми у Одеського НПЗ виникли на початку жовтня, коли держоператор магістральних нафтопроводів "Укртранснафта" змінив маршрут транспортування сировини на підприємство. Раніше нафта для Одеського НПЗ транспортувалася по Придніпровських магістральних нафтопроводах (маршрут Лисичанськ - Кременчук - Одеський НПЗ). "Укртранснафта" запропонувала заводу задіяти маршрут 32-й км держкордону України з Білоруссю - Броди - Одеський НПЗ. Необхідність зміни маршруту для Одеського НПЗ виникла у зв'язку із заявкою Кременчуцького НПЗ про намір качати легку каспійську нафту по Придніпровських магістральних нафтопроводах у зворотному напрямі (з Одеси до Кременчука). Нагадаємо, що цей завод входить до складу компанії "Укртатнафта", яку контролює група "Приват" Ігоря Коломойського.  Помічник генерального директора Одеського НПЗ Олександр Бібик запевняє, що транспортування нафти через Броди обходитиметься підприємству значно дорожче за рахунок необхідності прокачування нафти на більшу відстань (зокрема по території Росії і Білорусі). Збільшення витрат (близько 6 доларів на тонні), згідно з заявою НПЗ, робить невигідною переробку російської нафти. У зв'язку з цим керівництво заводу ухвалило рішення про його зупинку.

У той же час керівник "Укртранснафти" Олександр Лазорко запевняє, що, крім згаданого маршруту, заводу було запропоновано ще три варіанти постачань нафти. Один з них - скоротити час постачання місячного обсягу нафти по Придніпровських нафтопроводах з 30 до 4-5 днів (шляхом тимчасового розміщення сировини в резервуарах компанії "Ексимнафтопродукт" в Одесі з подальшим рівномірним постачанням нафти на НПЗ). Друга пропозиція - транспортувати нафту танкерами до Одеси з російського морського порту в Новоросійську. Третя - Кременчуцький НПЗ споживатиме частину важкої російської нафти, що постачається для Одеського НПЗ по Придніпровських нафтопроводах, а потім заміщати її росіянам каспійською нафтою (при цьому передбачається доплата за якість). Директор консалтингового агентства "А-95" Сергій Куюн пояснив, чому всі запропоновані варіанти "Укртранснафтою" невигідні "Лукойлу". "Вони ставлять росіян у залежність від рішень групи "Приват". Якщо нафта заміщатиметься, ніхто не зможе дати гарантії, що каспійська нафта постачатиметься так само, як російська. Якщо сировина піде морем, її треба буде перевалювати через Одеський нафтотермінал, що належить "Привату" ", - говорить експерт.