Росія не фінансуватиме будівництво українських літаків

Нова стратегія розвитку авіагалузі РФ не передбачає фінансування україно-російського Ан-148. Такий висновок можна зробити з проекту програми «Розвиток авіапрому 2013-2025», опублікованого Міністерством промисловості й торгівлі Російської Федерації.

Розробники програми пропонують зосередити фінансування на пріоритетних напрямках у цивільному літакобудуванні, а саме в розвитку літаків сімейства SSJ-100 і МС-21, зазначають «Коментарі».

«Підтримання великої кількості конкуруючих один з одним програм не дозволяє ні Об’єднаній авіабудівній корпорації (ОАК), ні державі зосереджувати ресурси на стратегічно важливих проектах, що призводить, з одного боку, до розмивання інвестицій, а з іншого — до їх дублювання. В результаті... грошові кошти розпорошуються між декількома проектами, реалізованими в одних і тих же сегментах (літаки SSJ і Ан-148 — в регіональному сегменті; Ту-204/214, SSJ NG і МС-21 — в сегменті вузькофюзеляжних літаків)», — говориться в тексті програми.

Таким чином, літаки Ан-148 (і їх модифікована версія Ан-158) Міністерством промисловості й торгівлі РФ офіційно визнані конкурентами літакам Sukhoi SuperJet 100, які реалізує державна «Об’єднана авіабудівна корпорація» Росії.

Нагадаємо, Ан-148-100 — це регіональний реактивний літак нового покоління, призначений для перевезення 68-85 пасажирів на відстань 2-4,4 тис. км. Ан-158 призначений для перевезення 99 пасажирів на відстань 7 тис. км. Літаки спроектовані київським АНТК ім. Антонова. У програмі виробництва задіяні завод «Авіант» в Україні та «Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство» в Росії. До речі, для російського ринку літаки Ан-148 будуються виключно на потужностях «Воронезького акціонерного літакобудівного товариства», яке є такою невід’ємною частиною ОАК.