Компанія-виробник швидкісних потягів Hyundai радить не знижувати ціни на проїзд

Південнокорейська компанія Hyundai Corporation, що виробляє швидкісні потяги на замовлення «Укрзалізниці», позитивно оцінює вітчизняну залізничну інфраструктуру. Про це в інтерв’ю сайту Finance.Ua повідомили голова представництва Hyundai Corporation в Україні Юн Сук Чой і менеджер проекту Hyundai Rotem Донг Хун Лі, передають «Коментарі».

«У нас є досвід постачання в Туніс, Бразилію, Малайзію. І наші інженери вважають, що стан шляхів в Україні, на відміну від цих країн, хороший. Кривих ділянок в Україні мало. Якщо ми говоримо, що потяг їде з максимальною швидкістю 160 км/год., зазвичай потяг їде з цією швидкістю тільки на 10% ділянок. Але в Україні на більшості ділянок потяг може розганятися до максимальної швидкості», — повідомили в представництві Hyundai Corporation.

Також південнокорейські спеціалісти відзначили, що потяги «Український експрес» не повинні страждати через високу амплітуду сезонних температур в Україні, про що писали раніше вітчизняні ЗМІ.

«За умовами контракту, наш потяг повинен працювати при температурі -40 градусів Цельсія, тому ми провели тестування всіх деталей у Кореї при такій температурі. Можна сказати, що наш потяг досить перевірений. У Кореї умови схожі: у нас взимку буває -35», — відзначили в Hyundai.

В ході інтерв’ю Юн Сук Чой і Донг Хун Лі також прокоментували питання тарифної політики, пов’язаної з введенням нового класу пасажирських перевезень.

«На початку 2000 року в Кореї пустили в експлуатацію швидкісні потяги. Тоді між потягами різниця в тарифі була в два рази. Швидкість звичайного експреса тоді була 150 км/год., а швидкісного — 300 км/год. У нас умови інфраструктури відрізняються від України: хоч швидкісний потяг може розганятися до 300 км, ділянок, де це можна робити, мало. І після введення в експлуатацію швидкісних потягів, кількість пасажирів значно збільшувалася. Зараз пасажирів, які використовують експреси, в 10 разів менше, ніж тих, хто їздить швидкісними. Спершу швидкісними потягами користувалися тільки бізнесмени, але тепер їздять усі. Якщо спершу люди відчувають, що тариф дуже високий, то потім вони звикають до графіка роботи потягів, змінюється культура і люди із задоволенням їх використовують», — розповіли представники Hyundai.