Ціни на бензин в Україні диктуватимуть російські монополісти

Вже цього року за літр А-95 українці платитимуть 11 гривень, прогнозують експерти. Причиною зростання цін на пальне може стати запровадження українським урядом мита на імпорт готових нафтопродуктів.

Запровадження додаткового мита на імпорт нафтопродуктів зробить неконкурентоспроможним іноземне паливо, зазначає Василь Дмитрів, маркетинговий директор концерну «Галнафтогаз».

«Якщо буде введено мито, 130 євро на тонну (робимо перерахунок у грн.літр, отримаємо – 1 гривня 28 копійок) додаємо до теперішньої ціни, і в результаті отримаємо 11 гривень за літр», – прогнозує експерт.

Введення мит не лише підвищить ціни на бензин, а може й призвести до нестачі пального на ринку України, вважає Геннадій Рябцев, заступник директора науково-технічного центру «Психея». «Це фактично буде дефіцит, – наголошує експерт. - Адже нині українські нафтопереробні заводи не мають можливості забезпечити весь ринок якісним пальним».

Відповідно до даних Держмитслужби, в 2010 році 72% імпортних поставок припадало саме на бензин і дизельне паливо євростандарту.

Прем'єр-міністр України Микола Азаров заявив, що шляхом захисту внутрішнього ринку від надмірних обсягів імпорту, уряд проводить послідовну політику відродження вітчизняної нафтопереробної галузі. За його словами, скасування мита на імпорт нафтопродуктів у 2005 році призвело до монополізації ринку з боку імпортерів.

Водночас експерти наголошують, що ведення мита не врятує українські НПЗ. Нині 90% нафтопродуктів, які виробляються в Україні, – з імпортної сировини.

Міністерство економічного розвитку запропонувало нашим нафтопереробним заводам розробити програму модернізації для випуску високоякісного бензину. Якщо відповідну програму підготують, то, за словами заступника міністра економічного розвитку Вадима Копилова, уряд готовий буде через рік запровадити мито на імпорт пального з метою підтримки модернізації українських заводів.

Запровадження мита призведе до знищення українського ринку нафтопродуктів шляхом цілковитого усунення конкуренції на ньому, зауважує експерт Геннадій Рябцев. «Відбудеться монополізація ринку в руках трьох компаній, дві з яких є дочірніми російських транснаціональних корпорацій».

Нині в Україні працюють п'ятдесят оптових постачальників палива і близько сотні власників мереж АЗС. З запровадження мита на імпорт багато хто піде з ринку, а невеликі мережі потраплять у залежність від цих трьох монополістів, які диктуватимуть цінову політику.