Літаючий автомобіль стане доступний кожному в кінці 2011 року

Двомісний апарат більше нагадує не автомобіль, а легкий літак. Але він здатний легально їздити по дорогах загального користування. Його крила автоматично складаються, а тяга мотора перерозподіляється на провідні колеса. Літаючий автомобіль «Transition» вперше злетів у минулому році, а число замовлень вже досягло 70. Бажаючим поповнити список пропонується внести аванс у 10 тисяч доларів. Про це йдеться на сайті membrana.ru. Тим часом минулого літа на шоу експериментальної авіатехніки «AirVenture 2010» компанія «Terrafugia» оприлюднила дизайн і особливості другого покоління свого літаючого автомобіля. Новий апарат отримав ім'я «Transition Proof of Concept». Особливостями нового «Transition» стали крило з оптимізованим профілем і механізмом складання, працюючим більш плавно, задній привід на землі та безступінчатої трансмісії (повітряний гвинт під час поїздки фіксується), незалежна підвіска коліс, контактний екран на панелі приладів з інтуїтивно зрозумілим інтерфейсом.

Основні характеристики машини такі. Вага апарату складає 440 кілограмів, навантаження — 210 кг. Розміри на землі: довжина — 6 метрів, ширина — 2,3, висота — 2 м. При перетворенні на літак змінюється тільки ширина — розмах крил дорівнює 8 метрам. Потужність двигуна — 100 кінських сил.

Максимальна швидкість польоту «Transition» досягає 185 кілометрів на годину, крейсерська — 172 км/год. Дальність польоту — 787 км, довжина розбігу — 518 метрів. Витрата палива в повітрі — 18,9 літра на годину, на шосе — 6,7 л/100 км (при швидкості 105 км/год). Обсяг бака — 87 л. Ціна на літаюче авто складе 200-250 тисяч доларів. Для порівняння: легкий двомісний гвинтовий літак у США можна купити приблизно за $110 тисяч (у стільки оцінено найбільш демократичні моделі), але по автомобільних дорогах їздити на ньому, зрозуміло, не можна. Подвійне застосування або безшовний перехід від приземлення на смугу маленького аеродрому до короткого вояжу до самих дверей будинку — головна принада «Transition».

Для ринкового успіху ще було важливо, щоб цей винахід офіційно класифікувався як легкий спортивний літак. Адже ліцензію пілота на машини такого типу отримати легше. На жаль, як інженери не намагалися скоротити масу конструкції, максимальна злітна вага шедевра все одно вийшла рівна 650 кілограмам. А це на 50 кг більше, ніж планка, встановлена для згаданого класу літальних апаратів. І ось тут федеральне управління авіації США пішло назустріч компанії та дозволило набрати трансформованому літаку «зайві 50 кілограмів».

Як пише компанія-розробник, ці півцентнера йдуть саме на ті речі, що відрізняють літаюче авто від звичайних літаків. А це елементи, необхідні, щоб укластися в автомобільні норми безпеки: надувні подушки, міцна будова салону і енергопоглинаючі зони деформації кузова. Власникам «Transition» обіцяна підвищена безпека. Комплектація новинки передбачає аварійний парашут, що витримує всю машину цілком.