Французи представили електричний моторолер, який пакується у валізу

Незвичайний витвір показали французи на виставці мотоциклів, скутерів і велосипедів «Intermot -2010», що проходила з 6 по 10 жовтня в Кельні. Компанія «XOR Motors» привезла на шоу електричний апарат за назвою XO2 і з мовною приставкою «Urban Transformer».

Під час поїздки міський трансформер має в довжину 1750 міліметрів, завширшки 760, у висоту 1100 мм. Але склавши цей скутер, можна одержати річ із габаритами 1020х420х700 мм відповідно. Для цього потрібно підкотити заднє колесо під черево апарата, скласти сідло й кермову колонку, йдеться на сайті membrana.ru.

Як запевняють «XOR Motors», на те, щоб скласти XO2, потрібно 20 секунд. Будемо вважати, з таким нормативом упорається власник, що вже набив руку. У зазначеній послідовності дій не вистачає одного елемента — це змінна батарея.

В зібраному стані цей блок відіграє роль підлоги скутера, але перед «складанням» миттєво знімається, перетворюючись у валізу на коліщатах з висувною ручкою. Тільки після цього його заднє колесо готове сховатися між трубами рами. За задумом французів, саму «валізку» легко прикотити у будинок, підняти на ліфті, довести до кімнати й застромити у звичайну розетку.

Якщо акумулятор занести в будинок на кілька годин (для зарядки), а скутер залишити нудьгувати на вулиці, пропадає сама ідея складного моторолера, разом — дві ходки. Особливо «весело», якщо мова йде про квартиру в багатоповерховому будинку. Для порівняння варто згадати проект складного електроскутера, що заощаджує місце на міському паркуванні. Народився він у США ще три роки тому. Але далі робочого прототипу справа не пішла. Хоча задум був хороший, адже скутер — непоганий орендний транспорт для тісних мегаполісів.

Французи ж поставили скутер на конвеєр. Причому довели ідею до логічного завершення: передбачається, що власники XO2 будуть забирати із собою у квартири й офіси не тільки батарею, але й сам скутер. Творці трансформера вважають, що їх винахід люди будуть брати із собою в поїзди або вантажити в багажники своїх автомобілів. Новинка випускатимуть у трьох версіях, що відрізняються робочим обсягом двигуна бензинового скутера. На рекламному знімку трьом версіям XO2 відповідають потужності 2,2, 3 і 5 кВт. Максимальна швидкість трьох апаратів коливається від 45 до 120 км/год. Час зарядки акумулятора XO2 коливається від 120 до 160 хвилин залежно від ємності. Проїхати на повністю зарядженій батареї можна близько 100 км. Розташування акумулятора в підлозі забезпечує всієї конструкції низький центр ваги. Апарат не вимагає техобслуговування. Та ще французи обіцяють на XO2 трирічну гарантію (у тому числі на батарею). Вага скутерів коливається в межах 75 кг (разом з батареєю).

Молодша, 2,5-кіловатна модель оцінена в $2640 плюс окремо за батарею $2650, середня — $2930 плюс $2790, а 8-кіловатна — $4320 + $4180. Два старші скутери вже доступні, а найлегший з’явиться в продажі протягом місяця.