Сьогодні «Жигулям» виповнилося 40 років

Ностальгічний екскурс в історію: саме 9 вересня, 40 років тому, був запущений на серійний випуск автомобіль ВАЗ-2101 — «Жигулі» або «Копійка», як кажуть у народі.

ВАЗ-2101 «Жигулі» «Копійка»  — радянський легковий задньопривідний автомобіль із кузовом типу седан. Це перша модель, випущена на Волзькому автомобільному заводі. На базі ВАЗ-2101 було створено так зване «класичне» сімейство автомобілів ВАЗ, яке перебуває на конвеєрі й досі.

За випуск даної моделі в травні 1972 року ВАЗу була вручена Міжнародна премія «Золотий Меркурій» — своєрідний «Оскар» європейської торгівлі. В 2000 році ВАЗ-2101 був названий кращим російським автомобілем двадцятого століття за результатами всеросійського опитування, проведеного журналом «За кермом». За весь час виробництва (з 1970 по 1983 роки) Волзький автозавод дав життя майже 3 мільйонам малолітражок «ВАЗ-2101», пише Оdessa-daily.

Цікаво, що на Кубі практично на напівпромисловій основі випускаються «лімузини» ВАЗ-2101, які широко використовуються в якості маршрутних таксі.

На момент початку виробництва ВАЗ-2101 був найбільш комфортабельним у своєму класі, одним з найбільш сучасних і надійних вітчизняних автомобілів, що зробило володіння цим авто ознакою достатку й благополуччя. Автомобілі ВАЗ продавалися в багатьох країнах світу, у тому числі в Західній Європі й Канаді.

За основу був узятий Fiat 124 моделі 1966 року в базовій комплектації (з 1,2-літровим двигуном і обробкою салону початкового рівня). Конкретним прототипом був Fiat 124R («Russia») — фактично, ВАЗ-2101 італійського дрібносерійної збірки, який брав участь у численних випробуваннях. Конструкція автомобіля була суттєво дороблена з урахуванням радянських умов. Маса автомобіля збільшилася в підсумку на 90 кг. Усього в конструкцію «Фіата» було внесено більше 800 змін, як італійською, так і радянською сторонами. Основна маса робіт із проекту, за зізнанням фахівців ВАЗ-А, все-таки була зроблена італійцями.

19 квітня 1970 року на головному конвеєрі Волзького заводу був зібраний перший екземпляр нової моделі, який зняв з конвеєра італійський шеф-інструктор Беніто Гуідо Савоїні. Після 19 років експлуатації перший товарний автомобіль зайняв почесне місце в музеї Волзького автозаводу.